Дальняя поездка на машине: расход, деньги и номера встречных

Перед дальней дорогой полезно знать два числа: сколько литров уйдёт и во сколько это обойдётся. Оба считаются в одно действие, но только если известен реальный расход машины, а не тот, что написан в паспорте.

Формула и почему паспортный расход врёт

Расход измеряют в литрах на 100 километров. Чтобы узнать, сколько уйдёт на маршрут: расход разделить на 100 и умножить на километры. При 8,5 л/100 км на трассу в 700 километров нужно 59,5 литра. Умножить на цену литра — вот и бюджет поездки.

Проблема в первом числе. Паспортный расход получают в лабораторном цикле: ровная дорога, стабильная скорость, без кондиционера, груза и пробок. В жизни всё это есть, поэтому реальный расход обычно выше на 10–25%, а зимой в городе — заметно больше.

Считать поездку по паспортной цифре значит закладывать меньше денег, чем понадобится. Калькулятор расхода топлива считает и бензин, и деньги на маршрут — но подставлять в него стоит свой расход, а не справочный.

Как измерить свой расход по одной заправке

Способ старый и точный, нужна одна полная заправка.

1. Залейте бак до полного — до отсечки пистолета, а не «примерно».
2. Обнулите счётчик суточного пробега.
3. Ездите как обычно, пока не уйдёт хотя бы половина бака. Чем больше пробег, тем точнее результат.
4. Заправьтесь снова до полного на той же колонке и запомните, сколько литров влезло.
5. Разделите залитые литры на пройденные километры и умножьте на 100.

Залили 42 литра, проехали 530 километров: 42 / 530 × 100 = 7,9 л/100 км. Это и есть ваш расход в ваших условиях.

Две оговорки. Заправляться нужно на одной и той же колонке: уровень отсечки у разных пистолетов отличается, и на одном баке это даёт разброс в литр-полтора. И измерение имеет смысл повторить летом и зимой — разница между сезонами часто больше, чем между двумя разными машинами.

Что ещё меняет расход

• Скорость. Сопротивление воздуха растёт быстрее скорости, поэтому 130 км/ч дороже 110 не на 18%, а заметно сильнее.
• Багажник на крыше. Даже пустой бокс добавляет ощутимо: он работает постоянно, а не только когда загружен.
• Давление в шинах. Спущенные на пол-атмосферы шины — это несколько процентов расхода на ровном месте.
• Кондиционер и прогрев. Зимние короткие поездки — худший сценарий: двигатель не успевает выйти на рабочую температуру, и расход на первых километрах кратно выше среднего.

Километры, мили и дюймы

Если маршрут построен в приложении с милями или в описании дороги попались футы, переводить лучше до расчёта, а не после: мили в километры и другие пары — в конвертере единиц. Там же литры в галлоны, если расход указан по-американски.

Номера встречных машин

Чисто дорожное развлечение, которое заодно бывает полезным. Две или три цифры после букв на номере — код региона, где машина поставлена на учёт. У крупных регионов кодов несколько: когда серия заканчивается, выдают следующий, поэтому у Москвы их целый набор, а некоторые старые коды сняты с выдачи и новым машинам уже не достаются.

Справочник кодов регионов ищет и по коду, и по названию субъекта, с пометкой снятых с выдачи. Практический смысл у него один: понять, откуда пришла машина, когда смотрите объявление о продаже — регион учёта говорит о том, в каких условиях она ездила.

Коротко

• Расход на маршрут: расход на 100 км разделить на 100 и умножить на километры.
• Паспортный расход занижен на 10–25%, зимой в городе — сильнее.
• Свой расход измеряется одной заправкой: до полного, обнулить счётчик, проехать, снова до полного на той же колонке.
• Скорость, багажник на крыше, давление в шинах и короткие зимние поездки меняют расход сильнее, чем кажется.
• Код региона на номере говорит, где машина стоит на учёте; у крупных регионов кодов несколько.